秋田でミニボート釣り

  

釣りに行けないので　けん引車の整備

しばらく前から　アイドリングで息継ぎする時があり

80,000km走ったのでそろそろスパークプラグの替え時かなと

標準は白金プラグが付いてるので10万キロ持つとなってますが

これに取替てみようと



ネットで調べるとスバルの水平対向エンジンは

二度と作業したくないと言う感想が多く

某デーラーに問い合わせると　工賃は13,000円で

部品持ち込みだと割り増しで工賃20,000円ですと

本気なのか冗談なのか

最近は新車を買ってないが　購入したデーラーの言葉とは!

少し腹立たしいので自分で取替に挑戦する

手持ち工具に磁石付きのプラグレンチとジョイントを追加購入



手始めに比較的楽な運転席側から開始



エアークリーナーとDIコイルを取外し

プラグレンチにユニバーサルジョイントを組合せてプラグ穴に差し込む

穴が覗けないので指の感覚でしか作業できない

時間は掛ったが片側は終了

問題なのは助手席側の奥のやつ



バッテリーとウオッシャータンクを取外すと手が入るようになる

DIコイルはまともに抜けないので試行錯誤を繰り返し

エンジン前方に持っていって上に抜き取れた

取り外したプラグ



新旧の比較



電極に若干の減りがある感じ

組付けて試運転したら息継ぎは解消したのでGood!

作業を振り返ってみて思うのは

この先同じことはしないだろうけど　二度とやりたくないのは同感

(ターボ付きのこの車は特にやりにくい)

No4のDIコイルの組付けには頭と体を消耗した

この後　背筋と胸筋痛になりました

でも　エンジンの調子が良くなったので達成感はあり

財布の中身も減らなかったので満足です




















  

ボートトレーラーけん引車フォレスター

購入後15年経過したが

とうとうエンジン警告灯が点灯してしまった



黄色いエンジンマークの警告灯

キースイッチONで点いて　始動すれば消えるのが正常

それが始動しても消えなくなると異常

点灯する原因は色々あるが　排気系統のセンサー不具合がほとんど

この車の場合2個付いていて

前側がA/Fセンサー　後ろ側がO2センサーで

高温にさらされる前側が先に壊れるらしい

純正品の価格は　A/Fが￥23,650 　　 O2が￥39,710

この先何年使うか分からない古い車でもあり

社外品を探してA/Fセンサーを実質￥5,000で入手



フロント右タイヤの奥に付いていて

自分で出来そうなので専用工具をネットで購入



作業を始めたが　固着しており固くて回らない



バーナーで炙ってみたが変わらず

エンジンを始動して排気で熱してもダメで

策が尽きたので整備工場にお願いすることにした

念のためダイアグノーシスで診断してもらうとP0031のコード

O2センサー不具合だがA/Fセンサー不具合でもなるらしい

持ち込みの部品は一つなのでA/Fセンサーを取替えてもらう

一時間位で修理完了　チェックランプは消灯した






診断して　固着してるのを取替て￥4,900　　安い！



取り外した物を見ると　六角部をタガネで叩いたらしい

ともあれ自分で取れなかったのでメカニックに感謝です

某デーラーでは　部品持ち込みは工賃割り増しと言ってるが

次もお願いしたくなる整備工場でした




































  

今シーズンのボート釣りは終了したので

以前から気になってたフォレスターの修理を始めました

リアのブレーキローターの錆と片当たりがひどい

修理屋さんに依頼すると　かなり費用がかかるので

ネットで社外のパーツを取り寄せて自分で取り替える

ローター左右とブレーキパッドで約12,000円

分解して各部の錆落とし清掃



付いてた部品と新品



キャリパーのボルトも清掃して注油　専用工具でピストンを戻し

錆がひどい部分を磨いて耐熱シルバーで塗装

組付けると見栄えも良くなった



後は走りこんでパッドとサイドブレーキライニングの当たりを出せば終了

以前デーラーのサービスに勤務時に　一応整備士の資格を取得したので

自分で出来る個所はやるようにしており

来年の春もユーザー車検の予定です

ボート釣りを続けるために頑張らねば！